लीवो FL956F एक 5 टन हेवी ड्यूटी लोडर

पावर और ट्रांसमिशन
FL956F इलेक्ट्रॉनिक रूप से नियंत्रित वीचाई WD10G220E23 इंजन से लैस है, जिसकी रेटेड शक्ति 162kW (220 हॉर्स पावर) है, जो पर्याप्त पावर रिजर्व प्रदान करता है। ट्रांसमिशन सिस्टम एक ग्रहीय हाइड्रोलिक ट्रांसमिशन और एक उन्नत ड्राइव एक्सल से मेल खाता है। अधिकतम ड्राइविंग गति 42 किमी/घंटा तक पहुंच सकती है। आगे और पीछे के बीच गियर शिफ्टिंग सुचारू है। यह आवाजाही में आसानी के साथ लोडिंग और परिवहन में दक्षता को जोड़ती है। इंजन मानक रूप से तीन स्तर के ईंधन निस्पंदन सिस्टम से सुसज्जित है और इसमें एक ओबीडी ऑन बोर्ड डायग्नोस्टिक सिस्टम शामिल है, जो वास्तविक समय में इंजन की स्थिति की निगरानी कर सकता है, दोषों का तुरंत पता लगा सकता है और डाउनटाइम को कम कर सकता है।

हेवी-ड्यूटी संचालन की आवश्यकताओं को पूरा करने के लिए, FL956F फ्रंट फ्रेम के लिए यूरोपीय-शैली चार-प्लेट समर्थन संरचना को अपनाता है। मरोड़ सहने की क्षमता में 56% की वृद्धि की गई है। सत्यापन के लिए 400,000 प्रभाव परीक्षणों से गुजरने के बाद, संरचनात्मक घटकों ने 5,000 - घंटे की विश्वसनीयता सत्यापन पारित कर दिया है। रॉकर आर्म एक सीलबंद बॉक्स प्रकार की संरचना को अपनाता है, और साइड प्लेटों की ताकत में 40% की वृद्धि होती है। बाल्टी की मुख्य कटिंग प्लेट विशेष घिसाव प्रतिरोधी सामग्री से बनी है, जिसमें घिसाव प्रतिरोध में 30% से 50% का सुधार होता है। प्रबलित हीरे के आकार की बाल्टी के दांतों के साथ, खनन और बलुआ पत्थर के संचालन में बाल्टी का सेवा जीवन काफी बढ़ जाता है। वाहन का व्हीलबेस 3,250 मिमी तक पहुंचता है, और केंद्र काज व्यवस्था के साथ, मोड़ त्रिज्या छोटा है, टायर प्रक्षेपवक्र संयोग है, ड्राइविंग प्रतिरोध कम है, और टायर घिसाव न्यूनतम है।

हाइड्रोलिक प्रणाली और परिचालन दक्षता
हाइड्रोलिक प्रणाली दोहरी पंप संगम तकनीक को अपनाती है, जिससे ऊर्जा उपयोग दर 4% बढ़ जाती है। स्टीयरिंग हल्का और लचीला है, और संचालन दक्षता अधिक है। एकल हाथ नियंत्रण लीवर का उपयोग मुख्य संचालन विधि के रूप में किया जाता है, जो सटीक और श्रम बचाने वाला है, जिससे चालक का शारीरिक तनाव कम हो जाता है। बकेट स्वचालित लेवलिंग फ़ंक्शन की मानक सुविधा उच्च स्थिति अनलोडिंग के बाद समायोजन के बिना निरंतर संचालन को सक्षम बनाती है। तीनों ऑपरेशनों का समय और दूरी केवल 10.6 सेकंड है। अधिकतम खुदाई बल 160kN तक पहुँच जाता है, अधिकतम कर्षण बल 160kN है, उतराई की ऊँचाई 3130 -3400 मिमी है, और यह विभिन्न लोडिंग परिदृश्यों की आवश्यकताओं को पूरा कर सकता है। पूरी मशीन एक यूरोपीय शैली की शीतलन प्रणाली से सुसज्जित है, जिसमें पूरी तरह से संपर्क शीतलन जल टैंक और एक चिकनी वायु वाहिनी डिजाइन शामिल है। यह 50-55 डिग्री के उच्च तापमान वाले वातावरण में स्थिर और लगातार काम कर सकता है।

ड्राइविंग अनुभव और रखरखाव की सुविधा
ETX+ कैब 35% की ताकत वृद्धि के साथ उच्च शक्ति इंटीग्रल फ्रेम संरचना को अपनाता है। यह घुमावदार नयनाभिराम खिड़कियों से सुसज्जित है, जो दृष्टि का एक विस्तृत क्षेत्र प्रदान करता है। कैब का आंतरिक स्थान उद्योग मानक से 39% बड़ा है। इंजन हुड और कैब में ध्वनि इन्सुलेशन सामग्री जोड़ी जाती है, जिससे उद्योग मानकों की तुलना में कुल शोर 12 डेसिबल कम हो जाता है, जिससे लंबी अवधि के संचालन के दौरान आराम में काफी सुधार होता है। इंजन हुड का साइड दरवाजा दो बार खोला जा सकता है, जिससे रखरखाव स्थान 25% बढ़ जाता है। इंजन और रेडिएटर घटकों को बनाए रखना आसान है। वाहन की सर्किटरी को जलरोधी सुविधाओं के साथ डिज़ाइन किया गया है, और पावर बस मैनुअल और इलेक्ट्रिक कटऑफ स्विच दोनों से सुसज्जित है, जो सुरक्षा को बढ़ाता है और विद्युत विफलताओं के जोखिम को कम करता है।